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焦化厂除尘器是对焦化厂所用除尘设备的统称，可分为机侧除尘器，和焦侧除尘器两大类，由于车载式除尘器效果不是那么的理想，目前我们设计为地面除尘站，为离线脉冲袋式除尘器，有皮带密封槽式和水密封式两种形式。
一，机侧地面除尘站主要是对装煤和推焦时所产生的烟气进行治理，布袋除尘器前加装了预喷涂装置，箱体设有防爆阀。
二，焦侧地面除尘站主要是对熄焦车接焦时所产生的烟尘进行治理，在布袋除尘器前加装了蓄热式冷却器。
焦化厂机侧炉头烟地面除尘站工艺流程：
推焦时，推焦车对位完成，操作人员向地面站发送无线信号，使风机运行到指定转速，同时平衡阀关闭。摘门及推焦时产生的烟尘经烟气挡板导流进入设置在推焦杆上部的吸烟罩内，由风机引力作用，经管道及皮带导通小车导入地面站进行除尘净化，净化后的烟气经风机及烟囱排空。推焦完成，操作人员取消无线信号，风机转入低速运转状态，同时平衡阀打开，推焦工作完成。
装煤时，装煤车对位完成，操作人员向地面站发送无线信号，使风机运行到指定转速，同时平衡阀关闭；伸出烟气密封挡板与炉柱对接，然后开始装煤。装煤时产生的烟尘经烟气挡板导流进入设置在上部的吸烟罩内，由风机引力作用，经管道及皮带导通小车导入地面站进行除尘净化，净化后的烟气经风机及烟囱排空。装煤完成，操作人员取消无线信号，风机转入低速运转状态，同时平衡阀打开，装煤工作完成。
为防止烟气中的焦油等物质粘附滤袋，除尘系统设预喷涂装置，喷涂装置与风机高速联锁自动运行，每次启动高速自动向除尘器前端喷入喷涂料粉。除尘站收集的粉尘由刮板机输送到运灰车外运。
焦化厂布袋除尘器的设计优点：
1、装煤除尘采用非燃烧方式兑入大量的空气，使烟尘中的可燃成分含量远低于爆炸下限，保证了烟尘进入除尘大系统中是的；
2、焦侧除尘系统收集的是干燥的焦粉和气体能的吸收装煤烟尘中的有害成分，焦油和水分，不需考虑除尘设备的保温，加热，防结露等措施；
3、采用低压管喷脉冲除尘器大大的提高了除尘器的清灰能力，防止粉尘粘结滤料，而增大系统阻力；
4、本系统设计充分发挥地面除尘设备的净化处理能力，通过风机和管路系统的特殊设计和控制使装煤除尘与焦侧除尘合为一个系统，可大大节省改造投资。
焦化厂除尘器运焦除尘系统存在的问题以及现状分析
一、焦化厂除尘设备运焦除尘系统存在的问题
焦化厂现有三条往高炉供焦线，干熄焦炉出来的焦炭进入皮带系统，焦炭在输送过程中产生粉尘量较大，由于原有除尘管道设计路线不合理等原因，造成除尘效果较差。针对以上问题，焦化厂除尘器对每个系统除尘效果差的点进行分析研究，探讨处理方法并逐一实施，现场环境得到了明显改变。
1除尘管道铺设路线设计不合理
除尘管道铺设路线较长、弯头较多，一方面除尘风量被削弱，另一方面多个弯头磨损严重，故障点增多。运焦车间3号系统振筛处除尘管道布局极为不合理，从主管道到捕集点，多出2个弯头，路线延长30多米，弯头经常磨出洞，现场粉尘较大。运焦5号C101转运站处除尘管道离地悬空15m，高空弯头处磨出洞，导致扬尘较严重且临时处理困难。
2普碳钢除尘管道弯头极易磨损
由于原有除尘管道弯头都是普碳钢材质，极易磨损，特别是离除尘器较近处，抽风量较大，粉尘中夹带的颗粒状焦粒极易对除尘弯头部位造成磨损。
运焦5号干熄焦皮带机机尾除尘管道弯头较多，由于在地下，预埋板位置固定，铺设路线不可变动，弯头磨损严重，检修也不便。
3梯形袋笼式反吹滤袋除尘器除尘效果差
运焦3号系统除尘器，1998年投入运行，至今运行20年，该除尘器为老式的反吹滤袋除尘器，过滤面积400mZ，风量约2.2万㎡Z/h,滤袋采用梯形袋笼，反吹装置为顶置摇臂反吹。由于干法熄焦焦炭灰量较大，粉尘颗粒细小，粉尘流动性好，而梯形袋笼因结构性原因，密封性能差，特别在反吹时较细的粉尘会从花盘与袋笼上口之间进入清洁室，导致除尘器出口烟囱冒黑烟，治理效果极差。
4室外高空磨损的除尘管道弯头检修困难
运焦4号筛焦楼室外悬空的除尘弯头，此处具有抽风量较大、磨损较快、故障频繁等缺点，由于离地较高，检修搭建脚手架，每次处理特别困难。
而且除尘弯头修补后不久又磨出洞，检修频繁，粉尘治理较难。另外此处露天室外扬尘严重，不利于环保的各项检查，扬尘治理势在必行。
二、焦化厂布袋除尘设备的现状分析
进入21世纪以来，国民经济快速发展，钢铁产量不断增加，使得炼焦产生的焦炭量随之增加，炼焦行业在当代社会中的地位得到了快速提高，炼焦设备已经开始步入先进行列，炼焦炉的机械化、自动化水平提高，逐步大型化，同时煤气净化和其它化产品的后续加工设备及技术也在进一步提高，越来越多的炼焦工艺可供选择，煤气副产品的进一步净化、加工综合利用技术提高。虽然我国钢铁行业的生产能力会发生一定的变化，但是不会影响钢铁行业的发展空间，那么炼焦行业作为钢铁冶炼，焦化厂专用除尘设备其发展前景也会很广阔，随着炼焦技术及设备的改进和先进化，炼焦产生的煤气过剩，目前已经有一些焦化厂不能充分的利用自产焦炉煤气，因此需要采取一定的措施加大煤气利用率。
炼焦过程中产生的焦炉煤气经过冷鼓阶段、煤气初冷器、电捕焦油器等煤气净化设备净化粗煤气，此过程可以地分离煤气和焦油，20世纪80年代以前，我国煤气净化处理技术水平及净化设备方面远远落后于国外的先进水平，改革开放以后，我国焦化厂逐步引进了国外的一些先进技术和设备，并且提高了焦化厂工作人员的素质，经过不断的努力，我国焦化厂煤气净化技术有了很大程度的提高，煤气的净化率也得到了一定程度的提高，使我国煤气净化技术逐步进入世界先进水平的行列。焦化厂炼焦的产品为焦炭、煤焦油和煤气。焦炉煤气用途广泛，是重要的化工原料和燃料，在不同行业中焦炉煤气的用途各异，但却都起着非常重要的作用，例如炼焦时以自产煤气作为原料，焦炉煤气用作钢铁厂的燃料及城市燃气，还可以作为合成氨的原料。
焦化厂在炼焦时以自产煤气作为燃料主要体现在如下几个方面，先，炼焦时净煤在炭化室的高温条件下炭化，炭化需要的热量由自产煤气在燃烧室燃烧产生的热量提供;其次，煤气净化过程中粗苯车间需要管式加热炉加热，该管式加热炉所用的煤气就是来自焦炉自身产生的煤气;较后，焦油蒸馏阶段管式加热炉也采用焦化厂自产的焦炉煤气。
钢铁联合企业要求所用的燃料气含硫量小(一般应该每立方米几毫克)，炼焦厂在净化车间脱除硫成分后的焦炉煤气依然不能达到钢铁企业所需燃料气的含硫要求，所以一般使用焦炉煤气净化处理之后，再进行脱硫，所得净煤气作为钢铁联合企业的燃料气，目前己经使用该燃料气的有宝钢和鞍钢等工厂。
焦炉煤气也可以用于城市燃气，在20世纪中后期，由于天然气匾乏，我国许多城市居民用气供应不足，但是我国煤炭资源丰富，因此，我国开始使用炼焦焦炉煤气净化气来弥补天然气的空缺。
焦炉煤气也可以用于生产合成氨，焦化厂产生的焦炉煤气经过净化后所得的净煤气中含有氢气，利用氢气和空分装置产生的氮气生产合成氨，也可以利用合成甲醇产生的驰放气生产合成氨。
焦炉煤气净化后所得净煤气中的氢气含量比较丰富，除去用于生产合成氨的一部分外，剩余的氢气还可以用于苯加氢装置，净煤气经过变压吸附后，可以得到高纯度的氢气，该氢气用于苯加氢装置生产苯系纯物质。
河北鹰翔环保设备有限公司（http://www.hbyingxiang.com）主营多种不同型号的小型单机除尘器、矿山除尘器、催化燃烧设备，型号众多，广泛应用于热电厂、钢铁、化工、锅炉、水泥、矿山、洗煤、建材、橡胶、冶炼、家具厂等各行业，深受广大客户好评。
一，机侧地面除尘站主要是对装煤和推焦时所产生的烟气进行治理，布袋除尘器前加装了预喷涂装置，箱体设有防爆阀。
二，焦侧地面除尘站主要是对熄焦车接焦时所产生的烟尘进行治理，在布袋除尘器前加装了蓄热式冷却器。
焦化厂机侧炉头烟地面除尘站工艺流程：
推焦时，推焦车对位完成，操作人员向地面站发送无线信号，使风机运行到指定转速，同时平衡阀关闭。摘门及推焦时产生的烟尘经烟气挡板导流进入设置在推焦杆上部的吸烟罩内，由风机引力作用，经管道及皮带导通小车导入地面站进行除尘净化，净化后的烟气经风机及烟囱排空。推焦完成，操作人员取消无线信号，风机转入低速运转状态，同时平衡阀打开，推焦工作完成。
装煤时，装煤车对位完成，操作人员向地面站发送无线信号，使风机运行到指定转速，同时平衡阀关闭；伸出烟气密封挡板与炉柱对接，然后开始装煤。装煤时产生的烟尘经烟气挡板导流进入设置在上部的吸烟罩内，由风机引力作用，经管道及皮带导通小车导入地面站进行除尘净化，净化后的烟气经风机及烟囱排空。装煤完成，操作人员取消无线信号，风机转入低速运转状态，同时平衡阀打开，装煤工作完成。
为防止烟气中的焦油等物质粘附滤袋，除尘系统设预喷涂装置，喷涂装置与风机高速联锁自动运行，每次启动高速自动向除尘器前端喷入喷涂料粉。除尘站收集的粉尘由刮板机输送到运灰车外运。
焦化厂布袋除尘器的设计优点：
1、装煤除尘采用非燃烧方式兑入大量的空气，使烟尘中的可燃成分含量远低于爆炸下限，保证了烟尘进入除尘大系统中是的；
2、焦侧除尘系统收集的是干燥的焦粉和气体能的吸收装煤烟尘中的有害成分，焦油和水分，不需考虑除尘设备的保温，加热，防结露等措施；
3、采用低压管喷脉冲除尘器大大的提高了除尘器的清灰能力，防止粉尘粘结滤料，而增大系统阻力；
4、本系统设计充分发挥地面除尘设备的净化处理能力，通过风机和管路系统的特殊设计和控制使装煤除尘与焦侧除尘合为一个系统，可大大节省改造投资。
焦化厂除尘器运焦除尘系统存在的问题以及现状分析一、焦化厂除尘设备运焦除尘系统存在的问题
焦化厂现有三条往高炉供焦线，干熄焦炉出来的焦炭进入皮带系统，焦炭在输送过程中产生粉尘量较大，由于原有除尘管道设计路线不合理等原因，造成除尘效果较差。针对以上问题，焦化厂除尘器对每个系统除尘效果差的点进行分析研究，探讨处理方法并逐一实施，现场环境得到了明显改变。
1除尘管道铺设路线设计不合理
除尘管道铺设路线较长、弯头较多，一方面除尘风量被削弱，另一方面多个弯头磨损严重，故障点增多。运焦车间3号系统振筛处除尘管道布局极为不合理，从主管道到捕集点，多出2个弯头，路线延长30多米，弯头经常磨出洞，现场粉尘较大。运焦5号C101转运站处除尘管道离地悬空15m，高空弯头处磨出洞，导致扬尘较严重且临时处理困难。
2普碳钢除尘管道弯头极易磨损
由于原有除尘管道弯头都是普碳钢材质，极易磨损，特别是离除尘器较近处，抽风量较大，粉尘中夹带的颗粒状焦粒极易对除尘弯头部位造成磨损。
运焦5号干熄焦皮带机机尾除尘管道弯头较多，由于在地下，预埋板位置固定，铺设路线不可变动，弯头磨损严重，检修也不便。
3梯形袋笼式反吹滤袋除尘器除尘效果差
运焦3号系统除尘器，1998年投入运行，至今运行20年，该除尘器为老式的反吹滤袋除尘器，过滤面积400mZ，风量约2.2万㎡Z/h,滤袋采用梯形袋笼，反吹装置为顶置摇臂反吹。由于干法熄焦焦炭灰量较大，粉尘颗粒细小，粉尘流动性好，而梯形袋笼因结构性原因，密封性能差，特别在反吹时较细的粉尘会从花盘与袋笼上口之间进入清洁室，导致除尘器出口烟囱冒黑烟，治理效果极差。
4室外高空磨损的除尘管道弯头检修困难
运焦4号筛焦楼室外悬空的除尘弯头，此处具有抽风量较大、磨损较快、故障频繁等缺点，由于离地较高，检修搭建脚手架，每次处理特别困难。
而且除尘弯头修补后不久又磨出洞，检修频繁，粉尘治理较难。另外此处露天室外扬尘严重，不利于环保的各项检查，扬尘治理势在必行。
二、焦化厂布袋除尘设备的现状分析
进入21世纪以来，国民经济快速发展，钢铁产量不断增加，使得炼焦产生的焦炭量随之增加，炼焦行业在当代社会中的地位得到了快速提高，炼焦设备已经开始步入先进行列，炼焦炉的机械化、自动化水平提高，逐步大型化，同时煤气净化和其它化产品的后续加工设备及技术也在进一步提高，越来越多的炼焦工艺可供选择，煤气副产品的进一步净化、加工综合利用技术提高。虽然我国钢铁行业的生产能力会发生一定的变化，但是不会影响钢铁行业的发展空间，那么炼焦行业作为钢铁冶炼，焦化厂专用除尘设备其发展前景也会很广阔，随着炼焦技术及设备的改进和先进化，炼焦产生的煤气过剩，目前已经有一些焦化厂不能充分的利用自产焦炉煤气，因此需要采取一定的措施加大煤气利用率。
炼焦过程中产生的焦炉煤气经过冷鼓阶段、煤气初冷器、电捕焦油器等煤气净化设备净化粗煤气，此过程可以地分离煤气和焦油，20世纪80年代以前，我国煤气净化处理技术水平及净化设备方面远远落后于国外的先进水平，改革开放以后，我国焦化厂逐步引进了国外的一些先进技术和设备，并且提高了焦化厂工作人员的素质，经过不断的努力，我国焦化厂煤气净化技术有了很大程度的提高，煤气的净化率也得到了一定程度的提高，使我国煤气净化技术逐步进入世界先进水平的行列。焦化厂炼焦的产品为焦炭、煤焦油和煤气。焦炉煤气用途广泛，是重要的化工原料和燃料，在不同行业中焦炉煤气的用途各异，但却都起着非常重要的作用，例如炼焦时以自产煤气作为原料，焦炉煤气用作钢铁厂的燃料及城市燃气，还可以作为合成氨的原料。
焦化厂在炼焦时以自产煤气作为燃料主要体现在如下几个方面，先，炼焦时净煤在炭化室的高温条件下炭化，炭化需要的热量由自产煤气在燃烧室燃烧产生的热量提供;其次，煤气净化过程中粗苯车间需要管式加热炉加热，该管式加热炉所用的煤气就是来自焦炉自身产生的煤气;较后，焦油蒸馏阶段管式加热炉也采用焦化厂自产的焦炉煤气。
钢铁联合企业要求所用的燃料气含硫量小(一般应该每立方米几毫克)，炼焦厂在净化车间脱除硫成分后的焦炉煤气依然不能达到钢铁企业所需燃料气的含硫要求，所以一般使用焦炉煤气净化处理之后，再进行脱硫，所得净煤气作为钢铁联合企业的燃料气，目前己经使用该燃料气的有宝钢和鞍钢等工厂。
焦炉煤气也可以用于城市燃气，在20世纪中后期，由于天然气匾乏，我国许多城市居民用气供应不足，但是我国煤炭资源丰富，因此，我国开始使用炼焦焦炉煤气净化气来弥补天然气的空缺。
焦炉煤气也可以用于生产合成氨，焦化厂产生的焦炉煤气经过净化后所得的净煤气中含有氢气，利用氢气和空分装置产生的氮气生产合成氨，也可以利用合成甲醇产生的驰放气生产合成氨。
焦炉煤气净化后所得净煤气中的氢气含量比较丰富，除去用于生产合成氨的一部分外，剩余的氢气还可以用于苯加氢装置，净煤气经过变压吸附后，可以得到高纯度的氢气，该氢气用于苯加氢装置生产苯系纯物质。
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